RWTH Aachen Üniversitesi’nin E-Mobilite Bileşenleri Üretim Mühendisliği (PEM) Kürsüsü, daha hızlı ve düşük maliyetli pil üretimini hedefleyen PEAk-Bat adlı üç buçuk yıllık araştırma projesini başarıyla tamamladı. Proje kapsamında araştırmacılar, geleneksel batarya modüllerini ortadan kaldıran “modülden şasiye” yapısal batarya sistemi geliştirdi.
Bu yeni yaklaşımı test etmek için entegre yapısal batarya paketine sahip on araç gövdesi üretildi. Bu gövdeler TÜV Rheinland ve Magna tarafından kapsamlı dayanım testlerine tabi tutuldu. Proje ekibi ayrıca birden fazla simülasyon modeli geliştirdi ve bu modeller gerçek testlerle doğrulandı.
Ford ve Trumpf gibi önemli sanayi ortakları, yeni batarya mimarisinin üretim maliyetlerini düşürmek ve pazara giriş süresini hızlandırmak için projeye katkı sağladı. Proje, Almanya Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı tarafından desteklendi.
Araştırma ekibi, fiziksel testlerin sayısını azaltmak için sanal doğrulama modelleri geliştirdi. Bu yöntem, test sürelerinin kısalmasını ve yeni batarya sistemlerinin daha hızlı geliştirilip pazara sunulmasını mümkün kılıyor.
PEM Yönetim Kurulu Üyesi Prof. Heiner Heimes ise “Test süreçlerinde kazanılan zaman, yenilikçi pil sistemlerinin çok daha hızlı ticarileşmesini sağlıyor” diyerek projenin hızlandırıcı etkisini vurguladı.
Bu yeni yaklaşımı test etmek için entegre yapısal batarya paketine sahip on araç gövdesi üretildi. Bu gövdeler TÜV Rheinland ve Magna tarafından kapsamlı dayanım testlerine tabi tutuldu. Proje ekibi ayrıca birden fazla simülasyon modeli geliştirdi ve bu modeller gerçek testlerle doğrulandı.
Hücreden pakete yaklaşımıyla %20’ye kadar verimlilik artışı
PEAk-Bat'ta kullanılan doğrudan hücreden pakete (cell-to-pack) yaklaşımı, hem ağırlık hem de hacim verimliliğini artırdığı için tercih edildi. Bu yöntem, pil hücrelerinin modüller içinde paketlenmesi yerine doğrudan araç yapısına entegre edilmesini sağlıyor. Böylece daha az bileşen, daha düşük karmaşıklık ve %20’ye varan verimlilik artışı elde ediliyor.Ford ve Trumpf gibi önemli sanayi ortakları, yeni batarya mimarisinin üretim maliyetlerini düşürmek ve pazara giriş süresini hızlandırmak için projeye katkı sağladı. Proje, Almanya Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı tarafından desteklendi.
Yapay zekâ ile daha hızlı doğrulama ve düşük prototip maliyeti
Projenin en dikkat çekici bölümlerinden biri, yapay zekâ destekli erken doğrulama süreçleri oldu. PEM Direktörü Prof. Achim Kampker, yapay zekâ sayesinde pil sistemlerindeki kritik hataların çok daha erken tespit edildiğini ve prototip maliyetlerinin önemli ölçüde düştüğünü belirtti.Araştırma ekibi, fiziksel testlerin sayısını azaltmak için sanal doğrulama modelleri geliştirdi. Bu yöntem, test sürelerinin kısalmasını ve yeni batarya sistemlerinin daha hızlı geliştirilip pazara sunulmasını mümkün kılıyor.
PEM Yönetim Kurulu Üyesi Prof. Heiner Heimes ise “Test süreçlerinde kazanılan zaman, yenilikçi pil sistemlerinin çok daha hızlı ticarileşmesini sağlıyor” diyerek projenin hızlandırıcı etkisini vurguladı.
