Seat ve Cupra, İspanya’nın Martorell kentinde yeni batarya sistemleri montaj tesisini resmen devreye aldı. Volkswagen Grubu’nun İspanya’da üretilecek elektrikli kompakt modelleri için hizmet verecek tesis, yılda 300 bin adede kadar batarya sistemi üretme kapasitesine sahip. Yaklaşık 300 milyon avroluk yatırımla hayata geçirilen tesis, iki yılı biraz aşkın sürede tamamlandı ve toplam 64 bin metrekarelik bir alana yayılıyor.
Martorell’deki tesiste her 45 saniyede bir batarya sistemi üretilebiliyor. Bu da günlük yaklaşık 1.200, yıllık ise 300 bin batarya sistemi anlamına geliyor. 2026’dan itibaren tesis, yalnızca Cupra Raval ve Volkswagen ID. Polo’nun üretim hatlarına hizmet verecek. Üretilen batarya sistemleri, 600 metre uzunluğundaki özel bir köprü üzerinden otomatik olarak araç montaj hattına taşınacak.
Seat, tesisin açılışını şirketin ve İspanya otomotiv sanayisinin dönüşümünde “kritik bir dönüm noktası” olarak tanımlıyor. Bu yatırımla birlikte İspanya’nın, Avrupa’da elektromobilite alanında önemli bir merkez hâline gelmesi hedefleniyor. Martorell’de ID. Polo ve Cupra Raval için hazırlanan ilk üretim altyapıları ise Kasım ayından bu yana faal durumda ve seri üretimin 2026’da başlaması planlanıyor.
Sürdürülebilirlik tarafında da tesis dikkat çekici çözümlerle donatılmış durumda. Çatıda yer alan 11 bin güneş paneli, batarya montaj sürecinde ihtiyaç duyulan elektriğin yaklaşık yüzde 70’ini karşılayacak. Ayrıca üç olimpik yüzme havuzuna eşdeğer kapasiteye sahip yağmur suyu toplama sistemi, tesisin çevresel ayak izini azaltmayı amaçlıyor.
Ancak yeni tesisle ilgili önemli bir detay henüz netleşmiş değil: Batarya hücrelerinin kaynağı. Proje 2023’te duyurulduğunda hücrelerin, Valencia yakınlarındaki Sagunt’ta kurulacak Volkswagen batarya fabrikasından geleceği açıklanmıştı. Bu fabrikanın henüz üretime başlamamış olması nedeniyle, geçiş sürecinde hücrelerin Almanya’daki PowerCo Salzgitter tesisinden tedarik edilmesi bekleniyor. Salzgitter’deki fabrikanın ise üretime Aralık ayında başlaması planlanıyor.
Kesinleşen bir diğer önemli unsur ise PowerCo’nun birleşik hücre yaklaşımı. Yeni MEB+ batarya sistemi, hücre kimyasından bağımsız olarak cell-to-pack mimarisiyle üretilecek. Bu yapı sayesinde modül seviyesi tamamen ortadan kaldırılıyor. Sonuç olarak enerji yoğunluğu artarken, maliyetler de düşürülüyor. Bu yaklaşım, fiyat hassasiyetinin yüksek olduğu elektrikli küçük otomobil segmenti için kritik önem taşıyor. Ayrıca bu mimariyle birlikte lityum-demir-fosfat batarya kimyası da alternatif olarak sisteme dahil ediliyor.
Seat & Cupra CEO’su Markus Haupt, tesisin açılışını şirket tarihinde bir kırılma noktası olarak değerlendiriyor. Haupt’a göre Martorell artık yalnızca bir üretim merkezi değil, aynı zamanda Volkswagen Grubu’nun elektrikli şehir otomobilleri stratejisinin kalbi konumunda. Cupra Raval ile başlayacak süreç, Avrupa genelinde daha erişilebilir elektrikli otomobillerin önünü açmayı hedefliyor.
Martorell’deki tesiste her 45 saniyede bir batarya sistemi üretilebiliyor. Bu da günlük yaklaşık 1.200, yıllık ise 300 bin batarya sistemi anlamına geliyor. 2026’dan itibaren tesis, yalnızca Cupra Raval ve Volkswagen ID. Polo’nun üretim hatlarına hizmet verecek. Üretilen batarya sistemleri, 600 metre uzunluğundaki özel bir köprü üzerinden otomatik olarak araç montaj hattına taşınacak.
Seat, tesisin açılışını şirketin ve İspanya otomotiv sanayisinin dönüşümünde “kritik bir dönüm noktası” olarak tanımlıyor. Bu yatırımla birlikte İspanya’nın, Avrupa’da elektromobilite alanında önemli bir merkez hâline gelmesi hedefleniyor. Martorell’de ID. Polo ve Cupra Raval için hazırlanan ilk üretim altyapıları ise Kasım ayından bu yana faal durumda ve seri üretimin 2026’da başlaması planlanıyor.
Sürdürülebilirlik tarafında da tesis dikkat çekici çözümlerle donatılmış durumda. Çatıda yer alan 11 bin güneş paneli, batarya montaj sürecinde ihtiyaç duyulan elektriğin yaklaşık yüzde 70’ini karşılayacak. Ayrıca üç olimpik yüzme havuzuna eşdeğer kapasiteye sahip yağmur suyu toplama sistemi, tesisin çevresel ayak izini azaltmayı amaçlıyor.
Ancak yeni tesisle ilgili önemli bir detay henüz netleşmiş değil: Batarya hücrelerinin kaynağı. Proje 2023’te duyurulduğunda hücrelerin, Valencia yakınlarındaki Sagunt’ta kurulacak Volkswagen batarya fabrikasından geleceği açıklanmıştı. Bu fabrikanın henüz üretime başlamamış olması nedeniyle, geçiş sürecinde hücrelerin Almanya’daki PowerCo Salzgitter tesisinden tedarik edilmesi bekleniyor. Salzgitter’deki fabrikanın ise üretime Aralık ayında başlaması planlanıyor.
Kesinleşen bir diğer önemli unsur ise PowerCo’nun birleşik hücre yaklaşımı. Yeni MEB+ batarya sistemi, hücre kimyasından bağımsız olarak cell-to-pack mimarisiyle üretilecek. Bu yapı sayesinde modül seviyesi tamamen ortadan kaldırılıyor. Sonuç olarak enerji yoğunluğu artarken, maliyetler de düşürülüyor. Bu yaklaşım, fiyat hassasiyetinin yüksek olduğu elektrikli küçük otomobil segmenti için kritik önem taşıyor. Ayrıca bu mimariyle birlikte lityum-demir-fosfat batarya kimyası da alternatif olarak sisteme dahil ediliyor.
Seat & Cupra CEO’su Markus Haupt, tesisin açılışını şirket tarihinde bir kırılma noktası olarak değerlendiriyor. Haupt’a göre Martorell artık yalnızca bir üretim merkezi değil, aynı zamanda Volkswagen Grubu’nun elektrikli şehir otomobilleri stratejisinin kalbi konumunda. Cupra Raval ile başlayacak süreç, Avrupa genelinde daha erişilebilir elektrikli otomobillerin önünü açmayı hedefliyor.
