Fransız otomotiv devi Renault, Mobilize markası altında yürüttüğü birçok yeni nesil mobilite projesini sonlandırma kararı aldı. Şirket, elektrikli araç paylaşım hizmetlerinden çekilirken, hızlı şarj istasyonu yatırımlarını da ciddi ölçüde yavaşlatıyor. Bu stratejik değişimle birlikte Renault, kârlılığı düşük alanlardan çıkarak ana iş kollarına daha fazla kaynak ayırmayı hedefliyor.
Renault tarafından yapılan açıklamada, “Mobilize Beyond Automotive artık bağımsız bir yapı olarak devam etmiyor” ifadeleri kullanıldı. Mobilize markası, finansal hizmetler tarafında kullanılmaya devam edecek olsa da diğer mobilite çözümlerinin geleceği önümüzdeki aylarda yeniden değerlendirilecek. Bu kapsamda, elektrikli araç şarj çözümleri doğrudan Renault Group’un ana faaliyet alanına entegre edilecek ve grubun Büyümeden Sorumlu Direktörü Fabrice Cambolive’in sorumluluğuna verilecek.
Bu yeniden yapılanma, Mobilize Beyond Automotive biriminde yaklaşık 80 pozisyonun kaldırılmasını da beraberinde getiriyor. Renault, sürecin mümkün olduğunca gönüllü ayrılıklar ve şirket içi görev değişiklikleriyle yönetileceğini belirtiyor. Şirket yönetimi, kârlılık potansiyeli sınırlı olan veya grubun uzun vadeli stratejik önceliklerine doğrudan katkı sunmayan faaliyetlerin durdurulacağını açıkça ifade etti.
Sonlandırılan projeler arasında Milano ve Madrid’de faaliyet gösteren Zity araç paylaşım hizmeti ile elektrikli mikro mobilite aracı Mobilize Duo da bulunuyor. Ayrıca Renault, kendi yüksek hızlı şarj ağı kurma hedeflerini de önemli ölçüde aşağı çekti. Daha önce 2028’e kadar Avrupa genelinde 650 hızlı şarj istasyonu kurmayı planlayan şirket, bu hedefi revize ederek 2026 sonuna kadar Fransa’da 100, İtalya’da ise 100’ün biraz üzerinde istasyonla sınırladı. Belçika ve İspanya’daki planlanan projeler ise tamamen iptal edildi.
Mobilize markası, 2021 yılında dönemin Renault CEO’su Luca de Meo tarafından, geleneksel otomotiv faaliyetlerinin ötesinde yeni mobilite çözümleri geliştirmek amacıyla kurulmuştu. Araç paylaşımı, şarj altyapısı, elektrikli mikro araçlar ve sürüş paylaşımına yönelik özel modeller bu vizyonun temelini oluşturuyordu. Ancak 2023’te elektrikli limuzin projesinin iptal edilmesinin ardından, yeni CEO François Provost liderliğinde yapılan iç değerlendirme, bu alanlardaki yatırımların finansal baskı altındaki Renault için sürdürülebilir olmadığı sonucunu ortaya koydu. Özellikle hızlı şarj altyapısının halihazırda farklı sağlayıcılar tarafından yaygın şekilde kuruluyor olması, Renault’nun bu alandan çekilme kararında etkili oldu.
Renault tarafından yapılan açıklamada, “Mobilize Beyond Automotive artık bağımsız bir yapı olarak devam etmiyor” ifadeleri kullanıldı. Mobilize markası, finansal hizmetler tarafında kullanılmaya devam edecek olsa da diğer mobilite çözümlerinin geleceği önümüzdeki aylarda yeniden değerlendirilecek. Bu kapsamda, elektrikli araç şarj çözümleri doğrudan Renault Group’un ana faaliyet alanına entegre edilecek ve grubun Büyümeden Sorumlu Direktörü Fabrice Cambolive’in sorumluluğuna verilecek.
Bu yeniden yapılanma, Mobilize Beyond Automotive biriminde yaklaşık 80 pozisyonun kaldırılmasını da beraberinde getiriyor. Renault, sürecin mümkün olduğunca gönüllü ayrılıklar ve şirket içi görev değişiklikleriyle yönetileceğini belirtiyor. Şirket yönetimi, kârlılık potansiyeli sınırlı olan veya grubun uzun vadeli stratejik önceliklerine doğrudan katkı sunmayan faaliyetlerin durdurulacağını açıkça ifade etti.
Sonlandırılan projeler arasında Milano ve Madrid’de faaliyet gösteren Zity araç paylaşım hizmeti ile elektrikli mikro mobilite aracı Mobilize Duo da bulunuyor. Ayrıca Renault, kendi yüksek hızlı şarj ağı kurma hedeflerini de önemli ölçüde aşağı çekti. Daha önce 2028’e kadar Avrupa genelinde 650 hızlı şarj istasyonu kurmayı planlayan şirket, bu hedefi revize ederek 2026 sonuna kadar Fransa’da 100, İtalya’da ise 100’ün biraz üzerinde istasyonla sınırladı. Belçika ve İspanya’daki planlanan projeler ise tamamen iptal edildi.
Mobilize markası, 2021 yılında dönemin Renault CEO’su Luca de Meo tarafından, geleneksel otomotiv faaliyetlerinin ötesinde yeni mobilite çözümleri geliştirmek amacıyla kurulmuştu. Araç paylaşımı, şarj altyapısı, elektrikli mikro araçlar ve sürüş paylaşımına yönelik özel modeller bu vizyonun temelini oluşturuyordu. Ancak 2023’te elektrikli limuzin projesinin iptal edilmesinin ardından, yeni CEO François Provost liderliğinde yapılan iç değerlendirme, bu alanlardaki yatırımların finansal baskı altındaki Renault için sürdürülebilir olmadığı sonucunu ortaya koydu. Özellikle hızlı şarj altyapısının halihazırda farklı sağlayıcılar tarafından yaygın şekilde kuruluyor olması, Renault’nun bu alandan çekilme kararında etkili oldu.
