Hyundai Motor Group, Vehicle-to-Everything (V2X) teknolojisini küresel ölçekte kilit pazarlara yayarak elektrikli araç ekosistemini bir üst seviyeye taşıyor. Program, elektrikli araçların enerji sistemlerine entegre olmasını sağlayan Vehicle-to-Grid (V2G) ve Vehicle-to-Home (V2H) işlevlerini içeriyor. Amaç, şebeke esnekliğini artırmak, yenilenebilir enerji entegrasyonunu desteklemek ve elektrikli araçların enerji ağlarında aktif bir rol üstlenmesini sağlamak. Hyundai Motor Group, EV’lerin enerji depolayıp geri besleme yapabilmesini sağlayan yeni hizmetlerle genişleyen V2X portföyünün, elektrikli araçların “küresel enerji ekosisteminin temel bir parçası” hâline gelmesini hedeflediğini açıkladı. Programın yeni fazı, Kore ve Avrupa’da V2G uygulamalarını, ABD’de ise V2H yeteneklerini kapsıyor.
Kore’de şirket, ülkenin ilk V2G müşteri pilotunu 2025 sonuna kadar Jeju Adası’nda devreye almayı planlıyor. Pilot uygulamada Kia EV9 ve Hyundai Ioniq 9 kullanılacak. Proje, gerçek zamanlı koşullara göre enerji emebilen veya geri verebilen EV bataryalarının Jeju’nun şebeke istikrarını desteklemesi amacıyla tasarlanmış durumda. Sürücüler, düşük tarifelerde şarj edebilecek ve yüksek fiyat dönemlerinde enerji geri beslemesi yaparak maliyet avantajı sağlayabilecek.
Future Strategy Division Başkan Yardımcısı Hokeun Chung, “V2G hizmetlerinin, EV müşterilerine enerji yaşamlarıyla bağlantılı yeni bir mobilite deneyimi sunması ve çevreci mobilite pazarının gelecekteki enerji pazarını yönlendirmede kritik bir rol oynaması bekleniyor” dedi. Teknik doğrulama çalışmaları Hyundai Motor Group tarafından yürütülecek. Jeju Özel Özerk Bölgesi, KEPCO ve Hyundai Engineering ise proje kapsamında düzenleyici uyum, şebeke uzmanlığı ve operasyonel destek sağlayacak. Pilot uygulamanın ardından grup, Kore genelinde daha geniş bir V2G yayılımı planlıyor.
Avrupa’da Hyundai Motor Group, yılın başlarında duyurduğu akıllı şarj çözümünü genişleterek Hollanda’da ticari V2G hizmeti başlatacak. Müşteri kayıtlarının 2025 sonunda başlaması planlanıyor. Hyundai ve Kia modelleriyle uyumlu çift yönlü şarj cihazlarını kullanan müşteriler, düşük fiyatlı saatlerde otomatik şarj yapabilecek, yüksek fiyat dönemlerinde ise fazla enerjiyi şebekeye satabilecek. Program başlangıçta Kia EV9 ve Hyundai Ioniq 9’u kapsayacak, ardından daha fazla model eklenecek. Şirket, hizmetin enerji maliyetlerini düşürdüğünü ve “enerji ticaretine aktif katılım sayesinde yeni bir değer yarattığını” belirtiyor.
ABD’de ise grup, V2H hizmetini daha geniş bir kullanıcı kitlesine sunmaya hazırlanıyor. Kia, 2025 başında EV9 için V2H özelliğini kullanıma açmıştı. Hyundai, Ioniq 9’a bu özelliği ekleyecek; Kia ise V2H desteğini EV6’ya genişletecek. Sistem, kullanıcıların düşük tarifelerde enerji depolamasına ve talep zirvelerinde veya elektrik kesintilerinde evlerini desteklemesine imkân tanıyor.
Kore’de şirket, ülkenin ilk V2G müşteri pilotunu 2025 sonuna kadar Jeju Adası’nda devreye almayı planlıyor. Pilot uygulamada Kia EV9 ve Hyundai Ioniq 9 kullanılacak. Proje, gerçek zamanlı koşullara göre enerji emebilen veya geri verebilen EV bataryalarının Jeju’nun şebeke istikrarını desteklemesi amacıyla tasarlanmış durumda. Sürücüler, düşük tarifelerde şarj edebilecek ve yüksek fiyat dönemlerinde enerji geri beslemesi yaparak maliyet avantajı sağlayabilecek.
Future Strategy Division Başkan Yardımcısı Hokeun Chung, “V2G hizmetlerinin, EV müşterilerine enerji yaşamlarıyla bağlantılı yeni bir mobilite deneyimi sunması ve çevreci mobilite pazarının gelecekteki enerji pazarını yönlendirmede kritik bir rol oynaması bekleniyor” dedi. Teknik doğrulama çalışmaları Hyundai Motor Group tarafından yürütülecek. Jeju Özel Özerk Bölgesi, KEPCO ve Hyundai Engineering ise proje kapsamında düzenleyici uyum, şebeke uzmanlığı ve operasyonel destek sağlayacak. Pilot uygulamanın ardından grup, Kore genelinde daha geniş bir V2G yayılımı planlıyor.
Avrupa’da Hyundai Motor Group, yılın başlarında duyurduğu akıllı şarj çözümünü genişleterek Hollanda’da ticari V2G hizmeti başlatacak. Müşteri kayıtlarının 2025 sonunda başlaması planlanıyor. Hyundai ve Kia modelleriyle uyumlu çift yönlü şarj cihazlarını kullanan müşteriler, düşük fiyatlı saatlerde otomatik şarj yapabilecek, yüksek fiyat dönemlerinde ise fazla enerjiyi şebekeye satabilecek. Program başlangıçta Kia EV9 ve Hyundai Ioniq 9’u kapsayacak, ardından daha fazla model eklenecek. Şirket, hizmetin enerji maliyetlerini düşürdüğünü ve “enerji ticaretine aktif katılım sayesinde yeni bir değer yarattığını” belirtiyor.
ABD’de ise grup, V2H hizmetini daha geniş bir kullanıcı kitlesine sunmaya hazırlanıyor. Kia, 2025 başında EV9 için V2H özelliğini kullanıma açmıştı. Hyundai, Ioniq 9’a bu özelliği ekleyecek; Kia ise V2H desteğini EV6’ya genişletecek. Sistem, kullanıcıların düşük tarifelerde enerji depolamasına ve talep zirvelerinde veya elektrik kesintilerinde evlerini desteklemesine imkân tanıyor.
