Hyundai Motor Group, Güney Kore’nin Anseong kentinde inşa edilen Future Mobility Battery Campus için “çatı kapama” törenini gerçekleştirdi. Yaklaşık 700 milyon avroluk yatırımın ürünü olan tesis, grubun batarya alanındaki ilk kapsamlı Ar-Ge merkezi olacak ve 2026 sonunda tamamlanacak. Şirketin burada kendi batarya hücrelerini üretip üretmeyeceği ise henüz kesinleşmiş değil. Hyundai batarya kampüsü Güney Kore, Anseong batarya Ar-Ge merkezi, Hyundai geleceğin batarya teknolojileri, yeni nesil hücre geliştirme Hyundai, EV batarya test altyapısı Kore, Hyundai 2026 batarya tesisi, Hyundai enerji depolama Ar-Ge
Hyundai’nin Ocak 2025’te temellerini attığı kampüs, toplamda 111.000 metrekare kapalı alana ve 20 hektara yakın bir yerleşkeye sahip olacak. Şirket, yeni merkezin “gelecek nesil batarya araştırma ve geliştirme altyapısı” ile donatılacağını vurguluyor. Bugüne kadar Namyang ve Uiwang’daki Ar-Ge merkezlerinde yürütülen hücre tasarımı, malzeme araştırmaları ve süreç doğrulama çalışmaları, Anseong tesisinde daha ileri seviyeye taşınacak. Hyundai, mevcut merkezlerin başlangıç aşaması tasarım ve birim düzeyinde doğrulama yaptığını; Anseong’daki yeni kampüsün ise bu süreci daha kapsamlı bir şekilde, sürekli süreç doğrulamasıyla tamamlayacağını belirtiyor. Kampüsteki temel odak alanları şunlar olacak.
Yeni batarya hücresi üretim sürecinin birebir simülasyonu: Elektrot üretimi, montaj ve aktivasyon adımlarının gerçek fabrika koşullarına yakın şekilde tekrar üretilmesi.
Entegre test ortamı: Güvenlik, kalite ve ölçeklenebilirlik açısından sürekli doğrulama yapabilen test altyapısı.
Batarya yaşam döngüsü testleri: Hücreden modüle, batarya paketinden araç entegrasyonuna kadar tüm aşamalarda performans ve güvenlik analizi.
Yeni nesil batarya geliştirme: Yüksek performanslı lityum-iyon hücreler ve EREV odaklı uzun menzilli bataryaların yanı sıra, gelecekte farklı format ve malzemelere uyarlanabilir teknoloji geliştirme. Dijital ve yapay zeka entegrasyonu: Otomasyon, veri analitiği ve yapay zekâ destekli test yöntemleriyle daha hızlı ve yüksek doğruluklu Ar-Ge süreçleri.
Hyundai, bu kampüsü aynı zamanda batarya üreticileriyle daha yakın iş birliğinin merkezi hâline getirmek istiyor. Böylece batarya teknolojilerinde ortak inovasyon yapılması, üretim risklerinin azaltılması ve tüm batarya değer zincirinin güçlendirilmesi hedefleniyor. Törende Hyundai, Gyeonggi Eyaleti, Anseong Belediyesi ve Gyeonggi Konut ve Kentsel Gelişim Kurumu ile bölgesel batarya sanayisini desteklemek için bir niyet mektubu da imzaladı.
Henüz resmi bir açıklama yapılmasa da, Hyundai’nin Anseong’da küçük ölçekli bir pil üretim hattı kurabileceği iddiası bir süredir gündemde. Korea Economic Daily’nin daha önce aktardığı bilgilere göre şirket, 2027’den itibaren kendi hücrelerini üretmeyi değerlendiriyor. İlk aşamada 1–2 GWh kapasiteli prototip üretim hattı planlandığı ve NCM (nikel-kobalt-manganez) gibi üçlü kimyalara odaklanılabileceği belirtiliyor. Benzer şekilde, Korean Car Blog’un geçtiğimiz yıl yayımladığı bir haberde Hyundai’nin Uiwang’daki araştırma merkezinde katı hal batarya üretimi için pilot hattın tamamlanmaya yakın olduğu öne sürülmüştü. Ancak bu bilgi de hâlâ resmi olarak doğrulanmış değil.
Hyundai’nin Ocak 2025’te temellerini attığı kampüs, toplamda 111.000 metrekare kapalı alana ve 20 hektara yakın bir yerleşkeye sahip olacak. Şirket, yeni merkezin “gelecek nesil batarya araştırma ve geliştirme altyapısı” ile donatılacağını vurguluyor. Bugüne kadar Namyang ve Uiwang’daki Ar-Ge merkezlerinde yürütülen hücre tasarımı, malzeme araştırmaları ve süreç doğrulama çalışmaları, Anseong tesisinde daha ileri seviyeye taşınacak. Hyundai, mevcut merkezlerin başlangıç aşaması tasarım ve birim düzeyinde doğrulama yaptığını; Anseong’daki yeni kampüsün ise bu süreci daha kapsamlı bir şekilde, sürekli süreç doğrulamasıyla tamamlayacağını belirtiyor. Kampüsteki temel odak alanları şunlar olacak.
Yeni batarya hücresi üretim sürecinin birebir simülasyonu: Elektrot üretimi, montaj ve aktivasyon adımlarının gerçek fabrika koşullarına yakın şekilde tekrar üretilmesi.
Entegre test ortamı: Güvenlik, kalite ve ölçeklenebilirlik açısından sürekli doğrulama yapabilen test altyapısı.
Batarya yaşam döngüsü testleri: Hücreden modüle, batarya paketinden araç entegrasyonuna kadar tüm aşamalarda performans ve güvenlik analizi.
Yeni nesil batarya geliştirme: Yüksek performanslı lityum-iyon hücreler ve EREV odaklı uzun menzilli bataryaların yanı sıra, gelecekte farklı format ve malzemelere uyarlanabilir teknoloji geliştirme. Dijital ve yapay zeka entegrasyonu: Otomasyon, veri analitiği ve yapay zekâ destekli test yöntemleriyle daha hızlı ve yüksek doğruluklu Ar-Ge süreçleri.
Hyundai, bu kampüsü aynı zamanda batarya üreticileriyle daha yakın iş birliğinin merkezi hâline getirmek istiyor. Böylece batarya teknolojilerinde ortak inovasyon yapılması, üretim risklerinin azaltılması ve tüm batarya değer zincirinin güçlendirilmesi hedefleniyor. Törende Hyundai, Gyeonggi Eyaleti, Anseong Belediyesi ve Gyeonggi Konut ve Kentsel Gelişim Kurumu ile bölgesel batarya sanayisini desteklemek için bir niyet mektubu da imzaladı.
Henüz resmi bir açıklama yapılmasa da, Hyundai’nin Anseong’da küçük ölçekli bir pil üretim hattı kurabileceği iddiası bir süredir gündemde. Korea Economic Daily’nin daha önce aktardığı bilgilere göre şirket, 2027’den itibaren kendi hücrelerini üretmeyi değerlendiriyor. İlk aşamada 1–2 GWh kapasiteli prototip üretim hattı planlandığı ve NCM (nikel-kobalt-manganez) gibi üçlü kimyalara odaklanılabileceği belirtiliyor. Benzer şekilde, Korean Car Blog’un geçtiğimiz yıl yayımladığı bir haberde Hyundai’nin Uiwang’daki araştırma merkezinde katı hal batarya üretimi için pilot hattın tamamlanmaya yakın olduğu öne sürülmüştü. Ancak bu bilgi de hâlâ resmi olarak doğrulanmış değil.
