Almanya’nın en büyük ulaşım kuruluşlarından Deutsche Bahn (DB), 2032 yılına kadar filosuna yaklaşık 3 bin elektrikli ve hibrit otobüs eklemeyi planlıyor. Çerçeve anlaşmalar kapsamında ayrıca 300 adet içten yanmalı motorlu otobüs de tedarik edilecek. Yeni otobüslerin çok büyük bölümü MAN tarafından sağlanırken, daha sınırlı sayıda elektrikli şehirler arası otobüs BYD’den gelecek.
Deutsche Bahn tarafından yapılan açıklamaya göre teslimatlar 2027 ile 2032 yılları arasında gerçekleştirilecek ve otobüsler DB Regio bünyesinde Almanya genelinde hizmet verecek. Anlaşmanın ana tedarikçisi olan MAN Truck & Bus, alçak tabanlı şehir içi ve şehirler arası olmak üzere toplam siparişin yaklaşık yüzde 95’ini karşılayacak. Çinli üretici BYD ise Macaristan’daki tesisinde ürettiği bataryalı elektrikli şehirler arası otobüslerle filoya yaklaşık yüzde 5’lik bir katkı sunacak. Bu da yaklaşık 150 otobüse karşılık geliyor.
BYD ile yapılan anlaşma, Almanya’da kısa süre önce tartışma konusu olmuştu. Demiryolu ve Ulaşım Sendikası EVG, devlet kontrolündeki bir şirketin Çin menşeli elektrikli otobüs almasını sert şekilde eleştirmişti. İlk etapta BYD’den çok daha yüksek sayıda araç alınacağı yönündeki iddialar, Deutsche Bahn tarafından yalanlandı. DB Regio’nun BYD ile ilk elektrikli otobüs deneyimi ise 2021 yılında Baden-Württemberg eyaletinde başlamıştı.
Toplamda yaklaşık 3.300 adet solo ve körüklü otobüsü kapsayan bu büyük alımın maliyetinin 1 milyar euronun üzerine çıkması bekleniyor. Hem DB Regio hem de MAN açısından bu anlaşma, bugüne kadar imzalanan en büyük otobüs siparişi olma özelliğini taşıyor. Çerçeve sözleşmeler, farklı motor seçenekleri ve donanım konfigürasyonları açısından DB’ye esneklik sağlıyor. Ayrıca DB Regio’nun yeni uzun vadeli taşıma sözleşmeleri kazanması durumunda ek alımlar da yapılabilecek.
Deutsche Bahn, elektrikli ve hibrit otobüslerin dağılımına ilişkin net rakamlar paylaşmadı. Ancak filoya katılacak araçların “önemli bir bölümünün” tamamen elektrikli olacağı ifade ediliyor. Hibrit otobüslerin ise yalnızca dizel değil, HVO gibi alternatif yakıtlarla da çalışabilecek şekilde kullanılacağı belirtiliyor. İhalede yalnızca satın alma maliyetleri değil, enerji tüketimi, bakım giderleri, servis ağı, üretim yerleri ve çevresel-sosyal sorumluluk kriterleri de dikkate alındı.
2024 yılında yaklaşık 561 milyon yolcu taşıyan DB Regio, Almanya’nın en büyük otobüs işletmecisi konumunda. Günlük ortalama 1,5 milyon kişi DB Regio otobüslerini kullanıyor. DB yönetimi, yeni otobüslerle birlikte yolcuların daha konforlu ve çevre dostu bir ulaşım hizmetine kavuşacağını vurgularken, siparişlerin büyük bölümünün Münih merkezli MAN’dan gelmesinin Almanya’daki sanayi üretimi açısından da olumlu bir gelişme olduğuna dikkat çekiyor.
MAN Truck & Bus cephesi ise bu anlaşmayı şirket tarihindeki en önemli sözleşmelerden biri olarak değerlendiriyor. Uzun süredir devam eden iş birliği kapsamında bugüne kadar Deutsche Bahn’a yaklaşık 5 bin MAN otobüsü teslim edilmişti. Yeni anlaşma ile birlikte dizel, hibrit ve tamamen elektrikli otobüslerden oluşan geniş bir ürün yelpazesi DB filosuna katılacak. Şehirler arası taşımada MAN Lion’s Intercity LE modelleri, şehir içi kullanımda ise özellikle tamamen elektrikli Lion’s City E modelleri öne çıkacak.
Deutsche Bahn tarafından yapılan açıklamaya göre teslimatlar 2027 ile 2032 yılları arasında gerçekleştirilecek ve otobüsler DB Regio bünyesinde Almanya genelinde hizmet verecek. Anlaşmanın ana tedarikçisi olan MAN Truck & Bus, alçak tabanlı şehir içi ve şehirler arası olmak üzere toplam siparişin yaklaşık yüzde 95’ini karşılayacak. Çinli üretici BYD ise Macaristan’daki tesisinde ürettiği bataryalı elektrikli şehirler arası otobüslerle filoya yaklaşık yüzde 5’lik bir katkı sunacak. Bu da yaklaşık 150 otobüse karşılık geliyor.
BYD ile yapılan anlaşma, Almanya’da kısa süre önce tartışma konusu olmuştu. Demiryolu ve Ulaşım Sendikası EVG, devlet kontrolündeki bir şirketin Çin menşeli elektrikli otobüs almasını sert şekilde eleştirmişti. İlk etapta BYD’den çok daha yüksek sayıda araç alınacağı yönündeki iddialar, Deutsche Bahn tarafından yalanlandı. DB Regio’nun BYD ile ilk elektrikli otobüs deneyimi ise 2021 yılında Baden-Württemberg eyaletinde başlamıştı.
Toplamda yaklaşık 3.300 adet solo ve körüklü otobüsü kapsayan bu büyük alımın maliyetinin 1 milyar euronun üzerine çıkması bekleniyor. Hem DB Regio hem de MAN açısından bu anlaşma, bugüne kadar imzalanan en büyük otobüs siparişi olma özelliğini taşıyor. Çerçeve sözleşmeler, farklı motor seçenekleri ve donanım konfigürasyonları açısından DB’ye esneklik sağlıyor. Ayrıca DB Regio’nun yeni uzun vadeli taşıma sözleşmeleri kazanması durumunda ek alımlar da yapılabilecek.
Deutsche Bahn, elektrikli ve hibrit otobüslerin dağılımına ilişkin net rakamlar paylaşmadı. Ancak filoya katılacak araçların “önemli bir bölümünün” tamamen elektrikli olacağı ifade ediliyor. Hibrit otobüslerin ise yalnızca dizel değil, HVO gibi alternatif yakıtlarla da çalışabilecek şekilde kullanılacağı belirtiliyor. İhalede yalnızca satın alma maliyetleri değil, enerji tüketimi, bakım giderleri, servis ağı, üretim yerleri ve çevresel-sosyal sorumluluk kriterleri de dikkate alındı.
2024 yılında yaklaşık 561 milyon yolcu taşıyan DB Regio, Almanya’nın en büyük otobüs işletmecisi konumunda. Günlük ortalama 1,5 milyon kişi DB Regio otobüslerini kullanıyor. DB yönetimi, yeni otobüslerle birlikte yolcuların daha konforlu ve çevre dostu bir ulaşım hizmetine kavuşacağını vurgularken, siparişlerin büyük bölümünün Münih merkezli MAN’dan gelmesinin Almanya’daki sanayi üretimi açısından da olumlu bir gelişme olduğuna dikkat çekiyor.
MAN Truck & Bus cephesi ise bu anlaşmayı şirket tarihindeki en önemli sözleşmelerden biri olarak değerlendiriyor. Uzun süredir devam eden iş birliği kapsamında bugüne kadar Deutsche Bahn’a yaklaşık 5 bin MAN otobüsü teslim edilmişti. Yeni anlaşma ile birlikte dizel, hibrit ve tamamen elektrikli otobüslerden oluşan geniş bir ürün yelpazesi DB filosuna katılacak. Şehirler arası taşımada MAN Lion’s Intercity LE modelleri, şehir içi kullanımda ise özellikle tamamen elektrikli Lion’s City E modelleri öne çıkacak.
