Citroën Elektrikli Araçlarda Menzil Gerçekten Ne Kadar? Gerçek Kullanım Verileri ve Etkileyen Faktörler

[ŞarjHattı]

Citroën elektrikli araçlar, kağıt üzerindeki menzil değerleriyle dikkat çekse de, gerçek sürüş koşullarında bu rakamlar farklılık gösterebilir. WLTP testleri laboratuvar ortamında standartlaştırılmış şartlarda yapıldığı için, şehir içi yoğun trafik, hava sıcaklığı, yol eğimi ve sürüş tarzı gibi değişkenler menzil üzerinde doğrudan etkilidir. Özellikle Türkiye’deki iklim ve yol koşulları, batarya verimliliğinde Avrupa testlerine kıyasla belirgin farklar yaratabiliyor.

Gerçek sürüş menzili nasıl değişiyor?​

Citroën ë-C4 ve ë-C4 X gibi modeller, fabrika verilerine göre 400 kilometre civarında bir menzil sunar. Ancak şehir içi kullanımlarda bu değer genellikle 330–370 kilometre civarına düşebilir. Şehir dışı ve yüksek hız sürüşlerinde ise ortalama 280–320 kilometre aralığı gerçekçi bir değerdir. Bu farkın en büyük nedeni, hız arttıkça hava direncinin ve enerji tüketiminin yükselmesidir. Ayrıca klima veya ısıtma sistemlerinin aktif kullanımı da enerji tüketimini artırır.

Menzili etkileyen faktörler​

Elektrikli araç menzili, beş temel faktörden etkilenir:

1. Sürüş hızı: Yüksek hızlarda enerji tüketimi katlanarak artar.
2. Hava sıcaklığı: Soğuk hava bataryanın kimyasal verimliliğini düşürür.
3. Lastik basıncı ve yük: Düşük basınç veya fazla yük, motorun daha fazla enerji harcamasına neden olur.
4. Sürüş tarzı: Ani hızlanmalar yerine sabit hızda sürüş menzili uzatır.
5. Yol yapısı: Yokuşlu veya bozuk yollar, enerji tüketimini belirgin biçimde yükseltir.

Türkiye yollarında Citroën menzili​

Türkiye’de şehir içi trafik yoğunluğu, kısa mesafe dur-kalk sürüşleri ve sıcak-soğuk iklim farkları nedeniyle gerçek menzil ortalaması genellikle %10–20 oranında düşer. Özellikle yaz aylarında klima kullanımı, kış aylarında ise batarya ısıtması bu farkı oluşturur. Bu nedenle kullanıcıların menzil planlamasını yaparken aracın ortalama tüketim değerlerini dikkate alması önemlidir.

Menzili uzatmak için pratik öneriler​

• Araçta Eco modunu aktif tutmak, gereksiz güç kullanımını sınırlar.
• Rejeneratif fren sistemi aktif olarak kullanılmalı; bu, enerji geri kazanımı sağlar.
• Lastik basıncı düzenli kontrol edilmeli ve fabrika değerlerinde tutulmalıdır.
• Uzun yola çıkmadan önce şarj istasyonları planlanmalı ve %80–90 aralığında şarjla yola çıkılmalıdır.

Citroën elektrikli modeller, sürücü alışkanlıklarına uyum sağladığında beklenen menzili sunabilen araçlardır. Gerçek kullanım koşullarında bile verimlilik oranı yüksek kalır ve şehir içi günlük kullanımda menzil kaygısı minimuma iner.