Özet (en önemli rakamlar)
- T10X (Long-Range / 88.5 kWh) — WLTP: 523 km.
- T10F (Long-Range / 88.5 kWh) — WLTP: ~610–623 km (model varyantına göre 600–623 km civarı belirtiliyor).
- Gerçek dünya (EV-DB / test tahminleri): WLTP değerleri genelde %75–%90 aralığında gerçekçi günlük menzil verir; EV-Database’in hesaplarına göre T10F Long-Range için “real range” ~490 km (WLTP 623 → çarpan ≈ 0.79) ve T10X Long-Range için koşula göre ~480 km (mild combined tahmini ~480 km; cold koşullarda daha az) gibi değişimler görülebiliyor.
Resmi WLTP değerleri — hızlı tablo
| Model / Batarya | WLTP (ilan edilen) | Ortalama WLTP tüketim (kWh/100 km) |
|---|---|---|
| TOGG T10X — 88.5 kWh (Long Range) | 523 km (WLTP) | ~16.9 kWh/100 km (WLTP) |
| TOGG T10X — 52.4 kWh (Standard) | ~314 km (WLTP) | ~16.7 kWh/100 km |
| TOGG T10F — 88.5 kWh (Long Range / V1)** | ~610–623 km (WLTP) (bazı varyantlarda 623 km ilan edilmiş). | ~174–176 Wh/km (WLTP bildirimi farklı kaynaklarda yakın) |
| TOGG T10F — 52.4 kWh (V1 küçük batarya) | ~335–350 km (WLTP) (varyant/tekerlek boyutuna göre) | — |
EV-Database & gerçek dünya tahminleri — hızlı tablo
(EV-Database, WLTP → “real-world” düzeltmesi yaparak şehir/otoyol/mild-cold senaryoları verir)| Model / Donanım | WLTP | EV-DB “Combined real” tahmini (mild / cold) | Ortalama gerçek tüketim aralığı (Wh/km, EV-DB) |
|---|---|---|---|
| T10F Long-Range (88.5 kWh) | 623 km | ~490 km (ev-db real) (mild→daha yüksek, cold→daha düşük) | rated 174 Wh/km; EVDB vehicle consumption ~173–174 Wh/km → gerçek tüketim senaryosuna göre 170–200 Wh/km. |
| T10X Long-Range (88.5 kWh) RWD/AWD | 523 km | mild combined ≈ 480–615 km aralığı (şehir/otoyol etkisiyle geniş aralık); combined mild ≈ ~480 km, combined cold ≈ ~360 km (AWD/cold için düşüş büyük). | combined mild ~168 Wh/km, combined cold ~227 Wh/km (AWD/cold daha kötü). |
Not: EV-Database’in “real range” hesapları sürüş tarzı, hız, klima/ısıtma, lastik/zel, hava koşulları ve coğrafyayı hesaba katarak WLTP’yi düzeltir — bu yüzden tek bir “gerçek” sayı yerine aralık görmek normaldir
WLTP → Gerçek dünya dönüşüm: pratik kılavuz (kullanıcılar bunu çok soruyor)
- Şehir (düşük hız, sık dur-kalk, ısıtma/klima azsa): gerçek tüketim WLTP’ye yakın veya daha iyi olabilir (WLTP genelde karma testi; şehirte rejenerasyon sayesinde daha iyi sonuçlar). Örnek: 88.5 kWh T10X mild city → 600+ km teorik şehir menzili mümkün görünse de bu ideal senaryodur.
- Otoyol / yüksek hız (>100 km/h): aerodinamik etkisi yüzünden tüketim artar — gerçek menzil WLTP’nin %70–85’i aralığına düşebilir. EV-DB için T10X highway/cold durumlarında 305–385 km civarları gözlenebilir.
- Karışık (gerçek hayat): çoğu kullanıcının elde edeceği menzil genelde WLTP × 0.75–0.9 arasında olur; T10F Long-Range (623 WLTP) için EV-DB’nin ortalaması ~490 km (≈0.79 çarpanı).
Senaryo tabloları — pratik örnek hesaplamalar
(Aşağıda Long-Range 88.5 kWh üzerinden örnekler var; kullanılabilir enerji olarak net 85 kWh civarı varsayımıyla hesap — platformlar hafif farklılık gösterebilir.)A) T10F 88.5 kWh — WLTP 623 km
| Sürüş koşulu | Varsayılan tüketim (Wh/km) | Hesaplanan menzil (kalk. 85 kWh usable) | WLTP kıyas |
|---|---|---|---|
| Şehir, sakin (160 Wh/km) | 160 | 850 km (theoretical) — çok ideal; WLTP ile karışmamalı | WLTP > ilan; pratikte rejenerasyon etkisi var. |
| Karışık / gerçekçi (173–180 Wh/km) | 174 | ~489 km (85kWh/0.174) | ~0.79 × WLTP. |
| Otoyol hızlı, klima açık (200–220 Wh/km) | 210 | ~405 km | ~0.65 WLTP |
B) T10X 88.5 kWh — WLTP 523 km
| Sürüş koşulu | Varsayılan tüketim (Wh/km) | Hesaplanan menzil (kalk. 85 kWh usable) | Yakın kıyas |
|---|---|---|---|
| Karışık / mild (168–175 Wh/km) | 168 | ~505 km | WLTP’ye yakın-az altı; EV-DB mild combined ≈480 km. |
| Otoyol / yüksek hız (210–270 Wh/km) | 230 | ~370 km | Cold/highway daha düşük; AWD varyantta tüketim daha yüksek. |
| Soğuk hava & otoyol (cold combined) | 227 | ~375 km | EV-DB cold combined tahminleri T10X için combined ≈360 km gibi değerler gösteriyor. |
Hesaplama notu: basitçeusable_kWh / (Wh/km)ile km bulunur. Üretici tarafından verilen WLTP tüketim değerleri ve EV-DB tahminleri farklılık gösterdiği için bu tabloda aralık kullandık.