Alman otomobil devi Audi, Çin’de alışılmışın dışında bir adım atıyor. Markanın simgesi haline gelen dört halkalı logosunu kullanmak yerine, yalnızca tamamen elektrikli modellere odaklanan ve dört büyük harften oluşan yeni bir marka yarattı: AUDI. Test sürüşlerinde görüntülenen en yeni model ise adeta gelecekten çıkmış gibi görünen büyük ve güçlü bir elektrikli SUV, E7X.
Dünyanın dört bir yanında Audi denildiğinde akla ilk olarak dört halka geliyor. Ancak şirket, Çin’deki genç ve teknoloji odaklı müşteri kitlesinin daha farklı bir kimlik arayışında olduğunu fark etti. Bu nedenle Çinli otomotiv devi SAIC Motor ile iş birliği yaparak Alman mühendisliğini Çin’in hızlı gelişen teknoloji altyapısıyla birleştiren bir “kardeş marka” oluşturdu. E7X, geçen yıl tanıtılan E5 Sportback’in ardından bu ortaklığın ikinci modeli olarak sahneye çıkıyor.
Yeni E7X, karlı hava koşullarında gerçekleştirilen testler sırasında kamuflajsız biçimde görüntülendi. Koyu mor gövdesi beyaz zemin üzerinde oldukça çarpıcı bir görünüm sunuyordu. Tasarım açısından, birkaç ay önce sergilenen konsept modelin neredeyse tüm iddialı detaylarını koruyor. Ön bölümde klasik Audi halkaları yerine aydınlatmalı bir AUDI logosu yer alıyor ve ince LED far şeridi aracın ön yüzünü baştan sona kaplıyor.
Bu yeni markanın elektrikli modelleri, Avrupa veya Amerika’da alıştığımız geleneksel Audi tasarım çizgisinden belirgin biçimde ayrılıyor. Yan yüzeyler son derece pürüzsüz ve kapı kolları yalnızca ihtiyaç duyulduğunda ortaya çıkan gizli mekanizmaya sahip. Jant tasarımında bile dikkat çekici bir detay var; merkez kapaklarında küçük ağırlıklar bulunuyor, böylece AUDI yazısı her zaman düz konumda kalıyor. Bu küçük ama iddialı ayrıntı, lüks segmentteki bazı markaları hatırlatıyor ve markanın görsel etki konusunda ne kadar iddialı olduğunu gösteriyor.
E7X boyut olarak da oldukça heybetli. 5.049 mm uzunluğa, 1.997 mm genişliğe ve 1.710 mm yüksekliğe sahip. Üç metreyi aşan dingil mesafesi sayesinde arka koltukta geniş diz mesafesi sunması bekleniyor. Uzunluk açısından neredeyse bir Audi Q7 ile aynı seviyede olsa da düz zeminli elektrikli platform sayesinde iç mekânın daha ferah hissedileceği belirtiliyor.
Performans tarafında iki ana seçenek sunuluyor. Temel versiyonda arkada konumlandırılmış tek bir elektrik motoru bulunuyor ve bu motor 402 beygir gücü (300 kW) üretiyor. Daha güçlü quattro versiyonunda ise çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi yer alıyor ve toplam güç 671 beygire (500 kW) ulaşıyor. Bu güçlü kurulumla E7X’in azami hızı 230 km/s olarak açıklanıyor. Bu değer ağır bir elektrikli SUV için oldukça yüksek olsa da, Çin’in yoğun şehir trafiğinde çoğu sürücünün performanstan ziyade konfor ve teknolojiye odaklanacağı tahmin ediliyor.
Batarya tarafında iki seçenek sunuluyor: 100 kWh ve 109,3 kWh. Motor ve batarya kombinasyonuna bağlı olarak menzil yaklaşık 615 kilometreden 751 kilometreye kadar çıkıyor. Araç 800V elektrik mimarisi kullanıyor, bu da hızlı şarj konusunda önemli bir avantaj sağlıyor. Uygun bir hızlı şarj istasyonunda yalnızca 10 dakikada yaklaşık 320 kilometre menzil eklemek mümkün.
İç mekânın E5 Sportback’e büyük ölçüde benzemesi bekleniyor. Bu da gösterge panelinin önemli bir bölümünü kaplayan 27 inçlik 4K çözünürlüklü dev bir ekran anlamına geliyor. Ayrıca sürücü ve yolcularla etkileşime girebilen bir yapay zekâ asistanı da sistemin parçası olacak. Daha fütüristik bir deneyim isteyenler için dijital yan aynalar da opsiyonel olarak sunulacak; kapı içlerine yerleştirilen küçük ekranlar aracın arkasındaki görüntüyü kameralar aracılığıyla yansıtacak.
AUDI E7X şu anda aşırı sıcak ve soğuk hava koşullarına dayanıklılığını kanıtlamak için son test aşamalarını tamamlıyor. Modelin resmi tanıtımı 24 Nisan’da başlayacak 2026 Pekin Otomobil Fuarı’nda yapılacak. Şimdilik Çin pazarı için geliştirilen bu elektrikli SUV’un ilerleyen dönemde dünyanın diğer bölgelerinde de satışa sunulabileceğine dair söylentiler bulunuyor.
Dünyanın dört bir yanında Audi denildiğinde akla ilk olarak dört halka geliyor. Ancak şirket, Çin’deki genç ve teknoloji odaklı müşteri kitlesinin daha farklı bir kimlik arayışında olduğunu fark etti. Bu nedenle Çinli otomotiv devi SAIC Motor ile iş birliği yaparak Alman mühendisliğini Çin’in hızlı gelişen teknoloji altyapısıyla birleştiren bir “kardeş marka” oluşturdu. E7X, geçen yıl tanıtılan E5 Sportback’in ardından bu ortaklığın ikinci modeli olarak sahneye çıkıyor.
Yeni E7X, karlı hava koşullarında gerçekleştirilen testler sırasında kamuflajsız biçimde görüntülendi. Koyu mor gövdesi beyaz zemin üzerinde oldukça çarpıcı bir görünüm sunuyordu. Tasarım açısından, birkaç ay önce sergilenen konsept modelin neredeyse tüm iddialı detaylarını koruyor. Ön bölümde klasik Audi halkaları yerine aydınlatmalı bir AUDI logosu yer alıyor ve ince LED far şeridi aracın ön yüzünü baştan sona kaplıyor.
Bu yeni markanın elektrikli modelleri, Avrupa veya Amerika’da alıştığımız geleneksel Audi tasarım çizgisinden belirgin biçimde ayrılıyor. Yan yüzeyler son derece pürüzsüz ve kapı kolları yalnızca ihtiyaç duyulduğunda ortaya çıkan gizli mekanizmaya sahip. Jant tasarımında bile dikkat çekici bir detay var; merkez kapaklarında küçük ağırlıklar bulunuyor, böylece AUDI yazısı her zaman düz konumda kalıyor. Bu küçük ama iddialı ayrıntı, lüks segmentteki bazı markaları hatırlatıyor ve markanın görsel etki konusunda ne kadar iddialı olduğunu gösteriyor.
E7X boyut olarak da oldukça heybetli. 5.049 mm uzunluğa, 1.997 mm genişliğe ve 1.710 mm yüksekliğe sahip. Üç metreyi aşan dingil mesafesi sayesinde arka koltukta geniş diz mesafesi sunması bekleniyor. Uzunluk açısından neredeyse bir Audi Q7 ile aynı seviyede olsa da düz zeminli elektrikli platform sayesinde iç mekânın daha ferah hissedileceği belirtiliyor.
Performans tarafında iki ana seçenek sunuluyor. Temel versiyonda arkada konumlandırılmış tek bir elektrik motoru bulunuyor ve bu motor 402 beygir gücü (300 kW) üretiyor. Daha güçlü quattro versiyonunda ise çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi yer alıyor ve toplam güç 671 beygire (500 kW) ulaşıyor. Bu güçlü kurulumla E7X’in azami hızı 230 km/s olarak açıklanıyor. Bu değer ağır bir elektrikli SUV için oldukça yüksek olsa da, Çin’in yoğun şehir trafiğinde çoğu sürücünün performanstan ziyade konfor ve teknolojiye odaklanacağı tahmin ediliyor.
Batarya tarafında iki seçenek sunuluyor: 100 kWh ve 109,3 kWh. Motor ve batarya kombinasyonuna bağlı olarak menzil yaklaşık 615 kilometreden 751 kilometreye kadar çıkıyor. Araç 800V elektrik mimarisi kullanıyor, bu da hızlı şarj konusunda önemli bir avantaj sağlıyor. Uygun bir hızlı şarj istasyonunda yalnızca 10 dakikada yaklaşık 320 kilometre menzil eklemek mümkün.
İç mekânın E5 Sportback’e büyük ölçüde benzemesi bekleniyor. Bu da gösterge panelinin önemli bir bölümünü kaplayan 27 inçlik 4K çözünürlüklü dev bir ekran anlamına geliyor. Ayrıca sürücü ve yolcularla etkileşime girebilen bir yapay zekâ asistanı da sistemin parçası olacak. Daha fütüristik bir deneyim isteyenler için dijital yan aynalar da opsiyonel olarak sunulacak; kapı içlerine yerleştirilen küçük ekranlar aracın arkasındaki görüntüyü kameralar aracılığıyla yansıtacak.
AUDI E7X şu anda aşırı sıcak ve soğuk hava koşullarına dayanıklılığını kanıtlamak için son test aşamalarını tamamlıyor. Modelin resmi tanıtımı 24 Nisan’da başlayacak 2026 Pekin Otomobil Fuarı’nda yapılacak. Şimdilik Çin pazarı için geliştirilen bu elektrikli SUV’un ilerleyen dönemde dünyanın diğer bölgelerinde de satışa sunulabileceğine dair söylentiler bulunuyor.
