Honda’nın ikonik retro tasarım anlayışını modern elektrikli dünyayla birleştiren yeni süper minisi Super-N, Avrupa yollarına çıkmak için gün sayıyor. Özellikle şehir içi kullanım için tasarlanan bu araç, hem fiyatıyla hem de sunduğu eğlenceli sürüş özellikleriyle "pahalı elektrikli araç" algısını kırmaya hazırlanıyor.
Japonya’da çok sevilen "Kei car" kültürünün en yeni temsilcisi olan N-One E modelinin Avrupa versiyonu olan Super-N, ismini İngiltere’deki marka hakları nedeniyle değiştirdi. Sadece 3.395 mm uzunluğunda olan bu küçük dev, Renault Twingo’dan bile daha dar alanlara sığabiliyor ve 1.300 kg’lık ağırlığıyla piyasadaki en hafif elektrikli otomobillerden biri olma unvanını taşıyor.
Ekli dosyayı görüntüle 1701
Küçük bir not: Honda bu modeli Avrupa’ya getirerek, elektrikli dönüşümde sadece lüks segmentte değil, herkesin ulaşabileceği "halk tipi" modellerde de var olduğunu kanıtlamak istiyor.
Japonya’da çok sevilen "Kei car" kültürünün en yeni temsilcisi olan N-One E modelinin Avrupa versiyonu olan Super-N, ismini İngiltere’deki marka hakları nedeniyle değiştirdi. Sadece 3.395 mm uzunluğunda olan bu küçük dev, Renault Twingo’dan bile daha dar alanlara sığabiliyor ve 1.300 kg’lık ağırlığıyla piyasadaki en hafif elektrikli otomobillerden biri olma unvanını taşıyor.
Ekli dosyayı görüntüle 1701
Sürüş Keyfini Artıran "Boost Mode" ve Ses Simülasyonu
Honda, elektrikli araçların "ruhsuz" olduğu eleştirilerine Super-N ile yanıt veriyor:- Boost Mode: Normalde 63 beygir (47 kW) güç üreten motor, bu mod aktif edildiğinde kısa süreliğine 93 beygire (70 kW) çıkıyor.
- 7 İleri Vites Simülasyonu: Tıpkı yüksek performanslı spor otomobillerde olduğu gibi, araçta vites geçiş hissi veren bir yazılım bulunuyor.
- Active Sound Control: İç mekanda, geleneksel yanmalı motorların ses ve sarsıntı karakteri hoparlörler aracılığıyla taklit edilerek daha mekanik bir sürüş hissi yaratılıyor.
Menzil ve Şarj Performansı
Şehir içi odaklı bir araç olması nedeniyle Super-N devasa bataryalar yerine verimliliğe odaklanıyor:- Batarya: 29.6 kWh kapasiteli kompakt bir üniteye sahip.
- Menzil: WLTP standartlarına göre karma kullanımda 206 km, sadece şehir içi trafikte ise 320 km'ye kadar menzil vaat ediyor.
- Pratiklik: Küçük bataryası sayesinde ev tipi prizlerden bile makul sürelerde şarj olabiliyor.
Fiyat ve Rekabet: Herkes İçin Elektrikli
Honda e modelinin 37.000 sterlinlik yüksek fiyatı nedeniyle üretimden kaldırılmasının ardından, Honda bu kez çok daha erişilebilir bir noktadan giriş yapıyor.- Başlangıç Fiyatı: Birleşik Krallık’ta 20.000 sterlinin (yaklaşık 27.000 dolar) altında olması beklenen araç, bu yönüyle Kia EV2 ve Volkswagen ID.1 gibi gelecekteki rakiplerine şimdiden meydan okuyor.
- Satış Takvimi: Japonya’da ön siparişler 16 Nisan 2026'da açılıyor. Avrupa ve Birleşik Krallık teslimatlarının ise Temmuz 2026'da başlaması planlanıyor.
Neden Tercih Edilmeli?
Super-N, sadece ekonomik bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda Honda’nın geçmişteki efsanevi N360 modeline bir saygı duruşu niteliğinde. Eğer büyük SUV'ların karmaşasından sıkıldıysanız, park sorunu yaşatmayan ve sürüşü bir video oyunu kadar eğlenceli hale getiren bir şehir otomobili arıyorsanız, Super-N listeye alınması gereken en güçlü adaylardan biri.Küçük bir not: Honda bu modeli Avrupa’ya getirerek, elektrikli dönüşümde sadece lüks segmentte değil, herkesin ulaşabileceği "halk tipi" modellerde de var olduğunu kanıtlamak istiyor.
