2024’te hedefi kıl payı kaçıran Hindistan, bu yıl ilk kez yıllık elektrikli araç satışlarında iki milyon adedin üzerine çıkmayı başardı. Takvimde hâlâ bir ay olmasına rağmen, 2025 Hindistan EV pazarı için oldukça güçlü bir yıl olarak şekilleniyor. The Times of India’nın haberine göre, tüm segmentlerdeki elektrikli araç satışları 25 Kasım itibarıyla 2.02 milyon adede ulaştı. Bu önemli bir eşik olsa da, bir önceki yılın 1.95 milyon adetlik seviyesine kıyasla yalnızca yüzde 3,5’lik mütevazı bir artışa işaret ediyor. Hindistan EV satış rekoru, iki milyon EV satışı Hindistan, Hindistan elektrikli araç pazarı 2025, Hindistan iki tekerlekli EV satışları, Hindistan batarya fiyat düşüşü etkisi
Yıl bitmeden büyümenin biraz daha artması bekleniyor ancak Crisil Ratings Direktörü Poonam Upadhyay’a göre, geçen yılki yüzde 27’lik büyümenin yakalanması mümkün görünmüyor. Bunun başlıca nedenlerinden biri, yılın başında yaşanan mıknatıs tedarik sorununun üretimde ciddi yavaşlamaya yol açmasıydı. Ancak sektör bu darboğazı aşarak üretimi yeniden hızlandırmayı başardı. Hindistan hükümeti, EV teşviklerini ve sübvansiyonları kademeli olarak azaltıyor. Buna rağmen, batarya fiyatlarının düşmesi, şarj altyapısının güçlenmesi ve daha uzun menzile sahip yeni modellerin piyasaya çıkması talebi canlı tutmayı başardı.
Hindistan’ın EV pazarında en büyük pay hâlâ iki tekerlekli elektrikli araçlarda bulunuyor. Yıl tamamlanmadan 1.2 milyon satış gerçekleşmiş durumda ve bu rakam, geçen yılın toplam 1.15 milyonluk satışını şimdiden geride bıraktı. Elektrikli üç tekerlekli araçlar ise ikinci en büyük segment konumunda. Bu kategoride yıl başından bu yana gerçekleşen satışlar yaklaşık 690.000 adet olarak kaydedildi ve bu sayı, 2024’ün 691.000 adetlik toplamına neredeyse eşit.
Elektrikli otomobil satışları ise diğer segmentlere kıyasla 2025’te çok daha güçlü bir büyüme trendi yakaladı. Yıl başından bu yana 156.455 adetlik satış gerçekleşti ve bu rakam, 2024’ün tamamında satılan 99.429 adede göre yüzde 57’lik bir artış anlamına geliyor. Upadhyay, “Uzun mesafe yolculukları için şarj altyapısı hâlâ dikkate alınması gereken bir faktör olsa da, şehir sakinleri ev ve iş yeri şarjı sayesinde bu konuyu büyük ölçüde sorun olarak görmüyor” dedi.
Mahindra ve Tata Motors gibi önde gelen Hintli otomobil üreticileri, daha uzun menzil ve daha hızlı şarj sunan yeni nesil yüksek segment elektrikli araçlarla kullanıcıların menzil endişesini azaltıyor. Gelecek ay ise Hindistan’ın en büyük otomobil üreticisi Maruti Suzuki, ilk elektrikli modeli olan e-Vitarayı piyasaya sürecek. Daha ekonomik seçenek bekleyen geniş bir kullanıcı kitlesinin bu modele yönelmesi ve EV benimsenmesini daha da hızlandırması bekleniyor.
Yıl bitmeden büyümenin biraz daha artması bekleniyor ancak Crisil Ratings Direktörü Poonam Upadhyay’a göre, geçen yılki yüzde 27’lik büyümenin yakalanması mümkün görünmüyor. Bunun başlıca nedenlerinden biri, yılın başında yaşanan mıknatıs tedarik sorununun üretimde ciddi yavaşlamaya yol açmasıydı. Ancak sektör bu darboğazı aşarak üretimi yeniden hızlandırmayı başardı. Hindistan hükümeti, EV teşviklerini ve sübvansiyonları kademeli olarak azaltıyor. Buna rağmen, batarya fiyatlarının düşmesi, şarj altyapısının güçlenmesi ve daha uzun menzile sahip yeni modellerin piyasaya çıkması talebi canlı tutmayı başardı.
Hindistan’ın EV pazarında en büyük pay hâlâ iki tekerlekli elektrikli araçlarda bulunuyor. Yıl tamamlanmadan 1.2 milyon satış gerçekleşmiş durumda ve bu rakam, geçen yılın toplam 1.15 milyonluk satışını şimdiden geride bıraktı. Elektrikli üç tekerlekli araçlar ise ikinci en büyük segment konumunda. Bu kategoride yıl başından bu yana gerçekleşen satışlar yaklaşık 690.000 adet olarak kaydedildi ve bu sayı, 2024’ün 691.000 adetlik toplamına neredeyse eşit.
Elektrikli otomobil satışları ise diğer segmentlere kıyasla 2025’te çok daha güçlü bir büyüme trendi yakaladı. Yıl başından bu yana 156.455 adetlik satış gerçekleşti ve bu rakam, 2024’ün tamamında satılan 99.429 adede göre yüzde 57’lik bir artış anlamına geliyor. Upadhyay, “Uzun mesafe yolculukları için şarj altyapısı hâlâ dikkate alınması gereken bir faktör olsa da, şehir sakinleri ev ve iş yeri şarjı sayesinde bu konuyu büyük ölçüde sorun olarak görmüyor” dedi.
Mahindra ve Tata Motors gibi önde gelen Hintli otomobil üreticileri, daha uzun menzil ve daha hızlı şarj sunan yeni nesil yüksek segment elektrikli araçlarla kullanıcıların menzil endişesini azaltıyor. Gelecek ay ise Hindistan’ın en büyük otomobil üreticisi Maruti Suzuki, ilk elektrikli modeli olan e-Vitarayı piyasaya sürecek. Daha ekonomik seçenek bekleyen geniş bir kullanıcı kitlesinin bu modele yönelmesi ve EV benimsenmesini daha da hızlandırması bekleniyor.
