DHL Supply Chain, tamamen elektrikli ilk Tesla Semi kamyonunu teslim alarak ABD operasyonlarında kullanmaya başladı. Araç, Livermore – Kaliforniya’da yürütülen pilot testlerin ardından filoya katıldı. Test sürecine göre kamyon, DHL’nin düzenli taşıma rotalarında 5.000 kilometrenin üzerinde yol kat ederek operasyonel gereksinimleri karşıladığını gösterdi. DHL Supply Chain, DHL Group’un endüstriyel müşterilere depolama ve taşımacılık hizmeti sunan birimi olarak biliniyor ve Tesla Semi siparişi veren ilk şirketlerden biri konumunda. Şirket, neredeyse sekiz yıl önce toplam 10 adet Tesla Semi siparişi vermişti. Bu siparişin ilk aracı artık aktif kullanımda ve ABD’de DHL’nin halihazırda operasyonel olan yaklaşık 150 adet batarya elektrikli Class 8 kamyon filosuna katılmış durumda.
DHL’nin teslim aldığı Tesla Semi hâlâ ön üretim statüsünde bir araç. Bundan böyle Kaliforniya’nın merkezi bir bölgesindeki operasyonlarda kullanılacak. Şirketin açıklamasına göre araç günlük yaklaşık 160 kilometre yol yapıyor, haftada bir kez şarj edilmesi yeterli oluyor ve tam yüklü durumda 800 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. DHL, test aşamasında elde edilen tüketim verilerinin beklentilerin ötesine geçtiğini belirtiyor. Testlerde elektrikli kamyon, 75.000 pound (34 ton) toplam yüklü ağırlıkla 390 mil (625 km) uzun yol rotasını tamamlarken ortalama 1,72 kWh/mil tüketim kaydetti. Bu değer kilometre bazında 1,07 kWh/km enerji kullanımına denk geliyor.
Bu sonuçlar, DHL’nin gelecekte daha fazla Tesla Semi satın alma planlarını güçlendirdi. Şirket, Tesla’nın seri üretime başlamasının ardından 2026 yılında filoyu ek Semi kamyonlarla genişletmeyi planlıyor. DHL Supply Chain Kuzey Amerika Taşımacılık Başkanı Jim Monkmeyer, “Pilot programımız beklentileri fazlasıyla aştı. Semi, tipik bir DHL yükünü uzun mesafelerde tek şarjla verimli şekilde taşımayı başardı” diyerek tek seferlik uzun menzil kapasitesinin lojistik operasyonlarda önemli bir fark yarattığını vurguladı. Monkmeyer’e göre Tesla Semi’nin 500 mil (yaklaşık 800 km) menzili, elektrikli ağır vasıtaların daha önce ulaşamadığı taşıma imkanlarını mümkün kılıyor.
Tesla’nın Semi Program Direktörü Dan Priestley ise DHL’nin erken dönemden bu yana destek veren bir ortak olduğunu belirterek, araçların Kuzey Amerika’da devreye alınmasından duydukları memnuniyeti dile getirdi. Tesla, 2025 üçüncü çeyrek finansal raporunda Semi modelinin gelecek yıl seri üretime girmesinin beklendiğini doğrulamıştı. Modelin piyasaya çıkışı birkaç kez ertelense de, DHL gibi lojistik devlerinin pilot uygulamaları aracın ticari olgunluğa yaklaştığını gösteriyor.
Bu entegrasyon, elektrikli ağır taşımacılığın ABD’de daha geniş ölçekte benimsenmesi açısından dikkate değer bir kilometre taşı olarak görülüyor. DHL’nin operasyonel deneyimleri, Tesla Semi’nin gerçek kullanım koşullarındaki performansı hakkında önemli bilgiler sunmaya devam edecek.
DHL’nin teslim aldığı Tesla Semi hâlâ ön üretim statüsünde bir araç. Bundan böyle Kaliforniya’nın merkezi bir bölgesindeki operasyonlarda kullanılacak. Şirketin açıklamasına göre araç günlük yaklaşık 160 kilometre yol yapıyor, haftada bir kez şarj edilmesi yeterli oluyor ve tam yüklü durumda 800 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. DHL, test aşamasında elde edilen tüketim verilerinin beklentilerin ötesine geçtiğini belirtiyor. Testlerde elektrikli kamyon, 75.000 pound (34 ton) toplam yüklü ağırlıkla 390 mil (625 km) uzun yol rotasını tamamlarken ortalama 1,72 kWh/mil tüketim kaydetti. Bu değer kilometre bazında 1,07 kWh/km enerji kullanımına denk geliyor.
Bu sonuçlar, DHL’nin gelecekte daha fazla Tesla Semi satın alma planlarını güçlendirdi. Şirket, Tesla’nın seri üretime başlamasının ardından 2026 yılında filoyu ek Semi kamyonlarla genişletmeyi planlıyor. DHL Supply Chain Kuzey Amerika Taşımacılık Başkanı Jim Monkmeyer, “Pilot programımız beklentileri fazlasıyla aştı. Semi, tipik bir DHL yükünü uzun mesafelerde tek şarjla verimli şekilde taşımayı başardı” diyerek tek seferlik uzun menzil kapasitesinin lojistik operasyonlarda önemli bir fark yarattığını vurguladı. Monkmeyer’e göre Tesla Semi’nin 500 mil (yaklaşık 800 km) menzili, elektrikli ağır vasıtaların daha önce ulaşamadığı taşıma imkanlarını mümkün kılıyor.
Tesla’nın Semi Program Direktörü Dan Priestley ise DHL’nin erken dönemden bu yana destek veren bir ortak olduğunu belirterek, araçların Kuzey Amerika’da devreye alınmasından duydukları memnuniyeti dile getirdi. Tesla, 2025 üçüncü çeyrek finansal raporunda Semi modelinin gelecek yıl seri üretime girmesinin beklendiğini doğrulamıştı. Modelin piyasaya çıkışı birkaç kez ertelense de, DHL gibi lojistik devlerinin pilot uygulamaları aracın ticari olgunluğa yaklaştığını gösteriyor.
Bu entegrasyon, elektrikli ağır taşımacılığın ABD’de daha geniş ölçekte benimsenmesi açısından dikkate değer bir kilometre taşı olarak görülüyor. DHL’nin operasyonel deneyimleri, Tesla Semi’nin gerçek kullanım koşullarındaki performansı hakkında önemli bilgiler sunmaya devam edecek.
