Edaran Tan Chong Motor (ETCM), Malezya pazarında satışa çıkacak yeni nesil Nissan Serena e-Power’ı resmi olarak ön gösterime sundu. Tayland ve Endonezya’da satışa çıkan altıncı nesil Serena, hem tasarım hem teknoloji hem de güç aktarma sistemi açısından önceki nesle kıyasla ciddi yeniliklerle geliyor. Model, Malezya’da 2026’nın ilk çeyreğinde yerli üretim (CKD) olarak satışa sunulacak.
Yeni Serena’nın odağında Nissan’ın ikinci nesil e-Power seri hibrit teknolojisi bulunuyor. Bu sistemde içten yanmalı motor yalnızca elektrik üretmekle görevli; yani Serena e-Power’ın tekerleklerini doğrudan 163 bg ve 315 Nm üreten elektrik motoru çeviriyor. Enerji, 1.4 litrelik üç silindirli benzinli motorun beslediği 1,77 kWsa bataryada depolanıyor. Bu yapı; Nissan Kicks e-Power ile aynı prensipte ama daha güçlü ve daha gelişmiş bir versiyon olarak öne çıkıyor.
Karşılaştırma açısından, Malezya’da satılan mevcut C27 Serena S-Hybrid’deki “hibrit” sistem aslında hafif hibrit (mild hybrid) düzeyindeydi. 150 bg gücündeki 2.0 litrelik motoru destekleyen küçük elektrik motoru yalnızca 2,6 bg ve 48 Nm sağlıyor; güç aktarımı ise geleneksel CVT şanzıman üzerinden gerçekleşiyordu. Yeni C28 ile birlikte Serena artık gerçek anlamda elektrik odaklı bir sürüş karakterine kavuşmuş durumda.
Kısa bir ön test sürüşünde dahi Serena e-Power’ın farkı hissediliyor. Trafik ışıklarından kalkışlarda, kavşak çıkışlarında veya U-dönüşlerinde aracın tepkileri anında geliyor. Elektrik motorunun sağladığı kesintisiz ivmelenme, günlük kullanımda büyük rahatlık sunuyor. Nissan mühendislerinin kalibrasyonu öyle iyi ayarlanmış ki, hızlanma tepkisi geleneksel motorlu araçlardaki doğal karakteri andırıyor; sadece gecikmesiz ve daha akıcı.
Sürüş konforu da yeni nesilde belirgin şekilde geliştirilmiş. Yenilenen ön süspansiyon sistemi sayesinde bozuk zeminlerde gürültü daha iyi filtreleniyor ve araç özellikle şehir içi kullanımda daha “yumuşak ve dengeli” bir karakter sergiliyor. Aracın gövde ölçülerinde küçük değişiklikler var: C28 Serena 4.765 mm uzunluğunda, 1.715 mm genişliğinde ve 1.870 mm yüksekliğinde. Dingil mesafesi ise 10 mm artarak 2.870 mm’ye ulaşmış durumda.
Tasarım tarafında Serena’nın silueti korunmuş olsa da yüzü tamamen yenilenmiş. Nissan’ın yeni V-Motion ön ızgara tasarımı artık far çizgilerine doğru uzayarak daha modern bir görünüm oluşturuyor. Gündüz farları ızgaranın krom şeritlerine entegre edilmiş. Arka bölümde hem stop grafiklerinde hem de tampon tasarımında sadeleşmiş, daha premium bir yaklaşım benimsenmiş. Seride karşılaştırma için sergilenen önceki nesildeki 18 inç Impul jantların yerine, verimlilik amaçlı olarak 17 inçlik iki renkli jantlar tercih edilmiş.
Aile kullanımına yönelik pratik özellikler aynen korunuyor: Çift taraflı elektrikli sürgülü kapılar, eller serbest açılabilme özelliği ve Serena’ya özgü çift açılır bagaj kapağı, dar alanlarda yüklemeyi kolaylaştırıyor. Güvenlik tarafında Malezya’ya gelecek versiyon ProPilot destekleriyle donatılacak: Adaptif hız sabitleyici, şerit ortalama asistanı, kör nokta uyarı sistemi, arka çapraz trafik uyarısı, sürücü dikkat takip sistemi, otomatik acil frenleme ve otomatik uzun far asistanı bu pakette yer alacak. Standart olarak altı hava yastığı ve denge kontrol sistemi de sunuluyor.
Yeni C28 Serena e-Power’ın Malezya’daki en önemli farkı ise yerli montaj olacak olması. ETCM, modelin 2026’nın birinci çeyreğinde Serendah fabrikasında CKD üretime başlayacağını doğruladı. İç mekân görselleri henüz paylaşılmasa da Tayland ve Endonezya versiyonları referans alındığında daha modern bir kokpit, dijitalleşmiş kumandalar ve gelişmiş bağlantı seçenekleri bekleniyor. Fiyat ise lansmana yakın tarihte açıklanacak; yine de mevcut C27 Serena S-Hybrid’in 149.888–163.888 RM aralığında satıldığı düşünülürse yeni modelin biraz daha yukarıda konumlandırılması bekleniyor.
Nissan Serena e-Power, güçlü elektrik motoru, yumuşak sürüş karakteri, aile odaklı iç mekân çözümleri ve güncel güvenlik teknolojileriyle Malezya’da sınıfında oldukça rekabetçi bir seçenek olarak geliyor. Sürüş deneyiminde hissedilen fark da göz önüne alındığında, Nissan’ın altıncı nesille birlikte Serena’yı daha premium bir konuma taşıdığı açıkça görülüyor.
Yeni Serena’nın odağında Nissan’ın ikinci nesil e-Power seri hibrit teknolojisi bulunuyor. Bu sistemde içten yanmalı motor yalnızca elektrik üretmekle görevli; yani Serena e-Power’ın tekerleklerini doğrudan 163 bg ve 315 Nm üreten elektrik motoru çeviriyor. Enerji, 1.4 litrelik üç silindirli benzinli motorun beslediği 1,77 kWsa bataryada depolanıyor. Bu yapı; Nissan Kicks e-Power ile aynı prensipte ama daha güçlü ve daha gelişmiş bir versiyon olarak öne çıkıyor.
Karşılaştırma açısından, Malezya’da satılan mevcut C27 Serena S-Hybrid’deki “hibrit” sistem aslında hafif hibrit (mild hybrid) düzeyindeydi. 150 bg gücündeki 2.0 litrelik motoru destekleyen küçük elektrik motoru yalnızca 2,6 bg ve 48 Nm sağlıyor; güç aktarımı ise geleneksel CVT şanzıman üzerinden gerçekleşiyordu. Yeni C28 ile birlikte Serena artık gerçek anlamda elektrik odaklı bir sürüş karakterine kavuşmuş durumda.
Kısa bir ön test sürüşünde dahi Serena e-Power’ın farkı hissediliyor. Trafik ışıklarından kalkışlarda, kavşak çıkışlarında veya U-dönüşlerinde aracın tepkileri anında geliyor. Elektrik motorunun sağladığı kesintisiz ivmelenme, günlük kullanımda büyük rahatlık sunuyor. Nissan mühendislerinin kalibrasyonu öyle iyi ayarlanmış ki, hızlanma tepkisi geleneksel motorlu araçlardaki doğal karakteri andırıyor; sadece gecikmesiz ve daha akıcı.
Sürüş konforu da yeni nesilde belirgin şekilde geliştirilmiş. Yenilenen ön süspansiyon sistemi sayesinde bozuk zeminlerde gürültü daha iyi filtreleniyor ve araç özellikle şehir içi kullanımda daha “yumuşak ve dengeli” bir karakter sergiliyor. Aracın gövde ölçülerinde küçük değişiklikler var: C28 Serena 4.765 mm uzunluğunda, 1.715 mm genişliğinde ve 1.870 mm yüksekliğinde. Dingil mesafesi ise 10 mm artarak 2.870 mm’ye ulaşmış durumda.
Tasarım tarafında Serena’nın silueti korunmuş olsa da yüzü tamamen yenilenmiş. Nissan’ın yeni V-Motion ön ızgara tasarımı artık far çizgilerine doğru uzayarak daha modern bir görünüm oluşturuyor. Gündüz farları ızgaranın krom şeritlerine entegre edilmiş. Arka bölümde hem stop grafiklerinde hem de tampon tasarımında sadeleşmiş, daha premium bir yaklaşım benimsenmiş. Seride karşılaştırma için sergilenen önceki nesildeki 18 inç Impul jantların yerine, verimlilik amaçlı olarak 17 inçlik iki renkli jantlar tercih edilmiş.
Aile kullanımına yönelik pratik özellikler aynen korunuyor: Çift taraflı elektrikli sürgülü kapılar, eller serbest açılabilme özelliği ve Serena’ya özgü çift açılır bagaj kapağı, dar alanlarda yüklemeyi kolaylaştırıyor. Güvenlik tarafında Malezya’ya gelecek versiyon ProPilot destekleriyle donatılacak: Adaptif hız sabitleyici, şerit ortalama asistanı, kör nokta uyarı sistemi, arka çapraz trafik uyarısı, sürücü dikkat takip sistemi, otomatik acil frenleme ve otomatik uzun far asistanı bu pakette yer alacak. Standart olarak altı hava yastığı ve denge kontrol sistemi de sunuluyor.
Yeni C28 Serena e-Power’ın Malezya’daki en önemli farkı ise yerli montaj olacak olması. ETCM, modelin 2026’nın birinci çeyreğinde Serendah fabrikasında CKD üretime başlayacağını doğruladı. İç mekân görselleri henüz paylaşılmasa da Tayland ve Endonezya versiyonları referans alındığında daha modern bir kokpit, dijitalleşmiş kumandalar ve gelişmiş bağlantı seçenekleri bekleniyor. Fiyat ise lansmana yakın tarihte açıklanacak; yine de mevcut C27 Serena S-Hybrid’in 149.888–163.888 RM aralığında satıldığı düşünülürse yeni modelin biraz daha yukarıda konumlandırılması bekleniyor.
Nissan Serena e-Power, güçlü elektrik motoru, yumuşak sürüş karakteri, aile odaklı iç mekân çözümleri ve güncel güvenlik teknolojileriyle Malezya’da sınıfında oldukça rekabetçi bir seçenek olarak geliyor. Sürüş deneyiminde hissedilen fark da göz önüne alındığında, Nissan’ın altıncı nesille birlikte Serena’yı daha premium bir konuma taşıdığı açıkça görülüyor.
