Mercedes-Benz, yüksek voltajlı bataryasında meydana gelebilecek dahili kısa devre nedeniyle yangın riski taşıdığı gerekçesiyle EQB elektrikli crossover modelini Amerika Birleşik Devletleri’nde üçüncü kez geri çağırıyor. Toplamda 11.895 adet EQB EV bu kapsamda geri çağrılıyor ve bunların bir kısmı aynı sorun nedeniyle daha önce iki ayrı geri çağırmaya konu olmuştu. Ancak önceki müdahaleler sorunu tamamen ortadan kaldıramadığı için yeni bir adım atılması gerekti.
Geçtiğimiz yıl Alman üretici, batarya kaynaklı ilk geri çağırmada tespit edilemeyen temel nedeni ortadan kaldırmak amacıyla etkilenen araçlara bir yazılım güncellemesi uygulamaya başlamıştı. Bu güncelleme, batarya davranışını izlemeyi ve olası riskleri erkenden tespit etmeyi hedefliyordu. Ancak daha sonra yapılan analizlerde hem Mercedes-Benz hem de arızalı bataryaları üreten Çin merkezli Farasis Energy, yazılım güncellemesinin sorunu tamamen çözmediğini belirledi.
Bu nedenle yaklaşık 12.000 EQB EV bir kez daha geri çağrılıyor ve bu kez çözüm yazılımla sınırlı kalmayacak. Yüksek voltajlı bataryalar ücretsiz olarak değiştirilecek. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) belgelerine göre, son geri çağırma kararına kadar etkilenen araçların yaklaşık %74’üne yazılım güncellemesi uygulanmıştı.
Bu geri çağırma, 13 Aralık 2021 ile 9 Mayıs 2024 tarihleri arasında üretilen 2022, 2023 ve 2024 model yıllarına ait araçları kapsıyor. NHTSA tarafından yayımlanan raporda, erken üretim bataryalarında tespit edilen üretim kusurları ile belirli kullanım koşullarının birleşmesinin dahili kısa devreye yol açabileceği ve bunun da yangın riskini artırabileceği ifade ediliyor. Belgede ayrıca bazı pil hücrelerinin, daha sonra üretilen hücreler kadar stres faktörlerine dayanıklı olmadığı belirtiliyor.
Yetkililere göre kısa devre ihtimali özellikle yüksek şarj seviyelerinde ortaya çıkabiliyor. Bu nedenle Mercedes-Benz, daha önce yazılım güncellemesini yaptırmamış araç sahiplerine batarya değişimi tamamlanana kadar şarj seviyesini %80 ile sınırlandırmalarını ve araçlarını mümkünse kapalı alan yerine dışarıda park etmelerini tavsiye ediyor.
Şirket, Amerika Birleşik Devletleri’nde bu sorunla bağlantılı iki yangın vakasından haberdar olduğunu açıkladı ve her iki olayın da bu geri çağırma kapsamındaki araçlarda meydana geldiğini belirtti. Ancak daha önce yazılım güncellemesi uygulanmış araçlarda ABD’de herhangi bir yangın vakası rapor edilmediği de vurgulandı.
Geçtiğimiz yılın sonlarında Mercedes-Benz, EQB modelinin üretimini sonlandırmıştı. Modelin yerini alacak olan ve “EQ Teknolojili” olarak tanımlanan yeni Mercedes-Benz GLB versiyonunun bu yılın sonlarına doğru ABD’de bayilere ulaşması planlanıyor.
Geçtiğimiz yıl Alman üretici, batarya kaynaklı ilk geri çağırmada tespit edilemeyen temel nedeni ortadan kaldırmak amacıyla etkilenen araçlara bir yazılım güncellemesi uygulamaya başlamıştı. Bu güncelleme, batarya davranışını izlemeyi ve olası riskleri erkenden tespit etmeyi hedefliyordu. Ancak daha sonra yapılan analizlerde hem Mercedes-Benz hem de arızalı bataryaları üreten Çin merkezli Farasis Energy, yazılım güncellemesinin sorunu tamamen çözmediğini belirledi.
Bu nedenle yaklaşık 12.000 EQB EV bir kez daha geri çağrılıyor ve bu kez çözüm yazılımla sınırlı kalmayacak. Yüksek voltajlı bataryalar ücretsiz olarak değiştirilecek. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) belgelerine göre, son geri çağırma kararına kadar etkilenen araçların yaklaşık %74’üne yazılım güncellemesi uygulanmıştı.
Bu geri çağırma, 13 Aralık 2021 ile 9 Mayıs 2024 tarihleri arasında üretilen 2022, 2023 ve 2024 model yıllarına ait araçları kapsıyor. NHTSA tarafından yayımlanan raporda, erken üretim bataryalarında tespit edilen üretim kusurları ile belirli kullanım koşullarının birleşmesinin dahili kısa devreye yol açabileceği ve bunun da yangın riskini artırabileceği ifade ediliyor. Belgede ayrıca bazı pil hücrelerinin, daha sonra üretilen hücreler kadar stres faktörlerine dayanıklı olmadığı belirtiliyor.
Yetkililere göre kısa devre ihtimali özellikle yüksek şarj seviyelerinde ortaya çıkabiliyor. Bu nedenle Mercedes-Benz, daha önce yazılım güncellemesini yaptırmamış araç sahiplerine batarya değişimi tamamlanana kadar şarj seviyesini %80 ile sınırlandırmalarını ve araçlarını mümkünse kapalı alan yerine dışarıda park etmelerini tavsiye ediyor.
Şirket, Amerika Birleşik Devletleri’nde bu sorunla bağlantılı iki yangın vakasından haberdar olduğunu açıkladı ve her iki olayın da bu geri çağırma kapsamındaki araçlarda meydana geldiğini belirtti. Ancak daha önce yazılım güncellemesi uygulanmış araçlarda ABD’de herhangi bir yangın vakası rapor edilmediği de vurgulandı.
Geçtiğimiz yılın sonlarında Mercedes-Benz, EQB modelinin üretimini sonlandırmıştı. Modelin yerini alacak olan ve “EQ Teknolojili” olarak tanımlanan yeni Mercedes-Benz GLB versiyonunun bu yılın sonlarına doğru ABD’de bayilere ulaşması planlanıyor.
