Çinli elektrikli araç üreticisi Nio, uzun süredir üzerinde çalıştığı kendi geliştirdiği akıllı sürüş çipini artık dışarıya lisanslamaya başlıyor. Şirket için büyük Ar-Ge bütçelerinin ayrıldığı bu proje, ilk kez doğrudan gelir üreten bir iş modeline dönüşerek Nio adına kritik bir dönüm noktasına işaret ediyor. Yeni kurulacak gelir yapısı, özellikle son yıllarda artan finansal baskıları hafifletmek adına şirketin stratejisinde önemli bir rol oynayacak gibi görünüyor.
Nio’nun Shenji NX9031 adını verdiği çip, otomotiv sınıfı 5 nm süreçle üretiliyor ve gerçek zamanlı işlem gücü açısından Nvidia Orin-X’in yaklaşık dört katı seviyesinde performans sunuyor. 2021’de başlayan geliştirme sürecine ön uç-arka uç tasarım, doğrulama ve test aşamalarında toplam 600’den fazla uzman dâhil olmuş durumda. Şirket, bu projenin yatırım hacminin Xpeng ve Li Auto’nun benzer çalışmalarının oldukça üzerinde olduğunu vurguluyor. Nio CEO’su William Li, NX9031’in Ar-Ge maliyetinin “1.000 batarya değişim istasyonu kurmaya eşdeğer” olduğunu söylemişti. Yani ortada milyarlarca yuanlık dev bir yatırım var.
Üç yıllık geliştirme ve test sürecinin ardından NX9031, Nvidia’nın yeni nesil Thor-U platformundan önce seri üretime girmeyi başardı. Çip şu anda ET9, 2025 ES6 ve EC6 gibi modellerde kullanılıyor ve araç başına yaklaşık 1400 dolar maliyet optimizasyonu sağlıyor. Kârlılığı artırmayı hedefleyen Nio, çip işini ticarileştirmek için bu yıl hızla yeni adımlar atmış, haziran ayında çip geliştirme-üretim-lisanslama süreçlerini tek çatı altında toplayan Anhui Shenji Technology Co. birimini kurmuştu. Şirket bu yeni yapı için stratejik yatırımcılarla da görüşmeye devam ediyor.
William Li, NX9031’in önümüzdeki on yıl boyunca gelişmesi beklenen otonom sürüş algoritmalarını destekleyecek işlem gücü ve bant genişliğine sahip olduğunu belirtiyor. Çipin hedefi; zorlu çevresel koşullarda düşük gecikmeyle çalışmak, tüm hava şartlarında yüksek kaliteli görüntü işleyebilmek ve güvenilirlik açısından otomotiv standartlarını karşılamak. Bu nedenle Nio, 2021’de riskli ama stratejik bir kararla sıfırdan kendi 5 nm otomotiv çipini geliştirme yoluna gitmişti.
Bugün gelinen noktada NX9031 sadece Nio’nun kendi modellerine güç vermiyor; aynı zamanda lisanslama yoluyla şirket için yeni bir gelir kanalı hâline geliyor. Elektrikli araç rekabetinin hızla yükseldiği bu dönemde, Nio’nun donanım tarafında dikey entegrasyon hamleleri markanın uzun vadeli sürdürülebilirliğinde önemli bir rol oynayabilir.
Nio’nun Shenji NX9031 adını verdiği çip, otomotiv sınıfı 5 nm süreçle üretiliyor ve gerçek zamanlı işlem gücü açısından Nvidia Orin-X’in yaklaşık dört katı seviyesinde performans sunuyor. 2021’de başlayan geliştirme sürecine ön uç-arka uç tasarım, doğrulama ve test aşamalarında toplam 600’den fazla uzman dâhil olmuş durumda. Şirket, bu projenin yatırım hacminin Xpeng ve Li Auto’nun benzer çalışmalarının oldukça üzerinde olduğunu vurguluyor. Nio CEO’su William Li, NX9031’in Ar-Ge maliyetinin “1.000 batarya değişim istasyonu kurmaya eşdeğer” olduğunu söylemişti. Yani ortada milyarlarca yuanlık dev bir yatırım var.
Üç yıllık geliştirme ve test sürecinin ardından NX9031, Nvidia’nın yeni nesil Thor-U platformundan önce seri üretime girmeyi başardı. Çip şu anda ET9, 2025 ES6 ve EC6 gibi modellerde kullanılıyor ve araç başına yaklaşık 1400 dolar maliyet optimizasyonu sağlıyor. Kârlılığı artırmayı hedefleyen Nio, çip işini ticarileştirmek için bu yıl hızla yeni adımlar atmış, haziran ayında çip geliştirme-üretim-lisanslama süreçlerini tek çatı altında toplayan Anhui Shenji Technology Co. birimini kurmuştu. Şirket bu yeni yapı için stratejik yatırımcılarla da görüşmeye devam ediyor.
William Li, NX9031’in önümüzdeki on yıl boyunca gelişmesi beklenen otonom sürüş algoritmalarını destekleyecek işlem gücü ve bant genişliğine sahip olduğunu belirtiyor. Çipin hedefi; zorlu çevresel koşullarda düşük gecikmeyle çalışmak, tüm hava şartlarında yüksek kaliteli görüntü işleyebilmek ve güvenilirlik açısından otomotiv standartlarını karşılamak. Bu nedenle Nio, 2021’de riskli ama stratejik bir kararla sıfırdan kendi 5 nm otomotiv çipini geliştirme yoluna gitmişti.
Bugün gelinen noktada NX9031 sadece Nio’nun kendi modellerine güç vermiyor; aynı zamanda lisanslama yoluyla şirket için yeni bir gelir kanalı hâline geliyor. Elektrikli araç rekabetinin hızla yükseldiği bu dönemde, Nio’nun donanım tarafında dikey entegrasyon hamleleri markanın uzun vadeli sürdürülebilirliğinde önemli bir rol oynayabilir.
